Главная строительная площадка страны

Именно так называли в 1950–1980 годы ХХ века Иркутскую область. В те годы индустриальное освоение Восточной Сибири, Иркутской области, шло гигантскими, невиданными доселе темпами.



Именно в советский послевоенный период на карте страны появились Иркутская, Братская, Усть-Илимская, Мамаканская гидроэлектростанции. Были построены и пущены в эксплуатацию Ангарский электролизный химический комбинат, Ангарский нефтехимический комбинат, Ангарский цементно-горный комбинат, Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат, Братский целлюлозно-бумажный комбинат, Братский алюминиевый завод, Иркутский алюминиевый завод, крупнейший в Европе Усть-Илимский лесопромышленный комплекс, Усольский завод горного оборудования, Коршуновский горно-обогатительный комбинат, ЛЭП-220 Иркутск-Братск.

На карте области появились современные, со всей соответствующей инфраструктурой, комсомольские города-новостройки Ангарск, Братск, Усть-Илимск, Железногорск-Илимский, Байкальск, Саянск.

Комсомольско-молодёжными отрядами страны была построена и принята в эксплуатацию Байкало-Амурская магистраль с десятками благоустроенных станций и пристанционных посёлков.

Для воплощения в жизнь столь невиданной промышленной мощи в Иркутской области были образованы такие базовые строительные организации союзного значения как Ангарское управление строительства, Главвостоксибстрой, Братскгэсстрой; управление «Иркутсксельстрой»; тресты «Иркутсклесстрой», «Братсклесстрой», «Востсибтрансстрой», «Ленабамстрой»…

В столице Прибайкалья был создан филиал Сибирского отделения Академии наук СССР. Иркутск в те годы стал по праву называться «городом студентов» – ежегодный их приём на обучение вели шесть институтов и один университет.

К печати подготовил Александр ГЛУШКОВ
«Коммунист Приангарья», спецвыпуск, октябрь 2017 г.
история, социализм